乌兰巴托（Ulaanbaatar），是蒙古国首都，全国政治、经济、文化、交通、工业，科技中心。乌兰巴托始建于1639年，1778年起，逐渐定居于现址附近，并取名“库伦”和“大库伦”，蒙古语为“大寺院”之意。1924年蒙古人民共和国成立后，改库伦为乌兰巴托，并定为首都，意思是“红色英雄城”。

乌兰巴托（Ulaanbaatar）是一座具有浓郁草原风貌的现代城市。它已有300多年的历史，面积为4704平方公里，常住人口131.9万（2013年底） ，目前35%人口居住在乌兰巴托，其中74%的人口是年轻人，是世界上人口最年轻的城市之一。

乌兰巴托市是蒙古第一大城市，是蒙古国首都及文化、科技、工业和交通中心，是蒙古政府最高领导机构所在地，国际组织驻蒙机构大都设在此。乌兰巴托市距中国边境718公里，距俄罗斯边境542公里。人口81.25万，占全国人口的33%，其中15岁以下的儿童占30.2%，15—59岁的成年人占64.5%，5.3%为60岁以上的老年人，人口中年轻人占绝大多数。在乌兰巴托市居住着许多民族和种族，其中蒙古人占88%，哈萨克人占2%，杜尔伯特人占1.5%。

此外，还有巴亚特、达里岗嘎、乌梁海、扎格钦、达尔哈德、图尔古特、乌格勤德、乌干图等种族。 首都乌兰巴托市的气候温差悬殊，属大陆性高寒气候，冬季长而寒冷，1月平均气温-15一-22℃，夜间有时可达-39℃；夏季短而炎热，7月平均气温+20～+22℃，最高可达+39.5℃。年平均降水280毫米，一年中有180天为晴天，无霜期109天。

乌兰巴托文教程度远远高于蒙古其他各地，学校众多。有官方的蒙古国立大学、蒙古艺术大学、蒙古科技大学、蒙古农牧业大学及私立高等院校有百余所，规模最大的是蒙古国立大学。

还有100多所综合性中等学校。佛教著名寺院甘丹寺、博格多汗博物馆、乔金扎玛博物馆等12家博物馆在国内外享有盛誉。随着蒙古的经济逐步复苏，乌兰巴托的经济也在逐年递增，仅2001年经济产值就达到9278亿图格里克，增值3567亿图格里克，占国内生产总值的34.1%。2001年乌兰巴托市企业产值为1.139亿图格里克，销售额2.094亿图格里克。其中电产量占全国总发电量的78%,煤产量的50%以上。乌兰巴托工业中，燃料、动力工业占17.4%，轻工业占38.9%，食品工业占19.2%。目前私营工业企业产值占全市总产的60%以上，截止至2001年，在乌兰巴托的外资企业达到334家，引进外资1.222亿美元，投资最多的国家为中国、韩国、俄罗斯、美国、英国和日本等。首都乌兰巴托范围内有牲畜27.58万头，其中70%为私人牲畜，大多放牧在离市区较远的草原上。在嘎楚尔特、扎日嘎郎特区设有奶牛改良站。 乌兰

巴托是蒙古的交通运输中心，以铁路、公路为主，空运为辅构成了四通八达的交通网。北京—莫斯科国家铁路干线经过该市，贯穿全蒙南北。乌兰巴托市成吉思汗国际机场是全国最大的也是唯一国际航空港，位于该市西南14公里处，有定期航班通往北京、莫斯科、伊尔库茨克、汉城、大阪、法兰克福、伊斯坦布尔等地，也有通往全国各省会的航班。乌兰巴托通讯的程度较高，70%以上的住宅均安装了电话，全市80%的地区普及了互联网，移动通讯用户达到28.95万人。乌兰巴托共分为9个区121个小区，分别是：巴彦高勒、巴彦珠日赫、宋给纳海尔汗、苏赫巴特尔、汗乌拉、成格勒泰、巴嘎杭爱等。

历史沿革

乌兰巴托始建於清朝崇德四年（1639年），原为蒙古喀尔喀部最大的活佛哲布尊丹巴呼图克图驻锡地，时称“敖尔告”（宫殿、宫邸之意）。乾隆四十三年（1778年），哲布尊丹巴在其驻地设立城防，取名库伦，意为栅栏围起来的草场。在清代，库伦属于乌里雅苏台将军辖区，为土谢图汗部中旗驻地。1906年改称大库伦，是喇嘛教的中心和王公贵族居住的地方。1911年改称库伦。

八世哲布尊丹宣布乌里雅苏台（外蒙古）独立，自立为皇帝。1921年，蒙古革命成功，建立君主立宪制政府，库伦为首都。

1924年，蒙古人民革命党推翻了蒙古王公和活佛的统治，建立了蒙古人民共和国。将“库伦”改名为“乌兰巴托”，并以其为首都。1992年蒙古宪法规定乌兰

乌兰巴托夜景

乌兰巴托夜景

巴托为蒙古国首都并正式命名为 “乌兰巴托” 。“乌兰巴托”在蒙古语的意思为“红色英雄”。现与呼和浩特、台北、天津和首尔有友好城市关系。

乌兰巴托市民平均年龄非常轻，30岁以下的人口高达70%，有 “世界上最年轻的城市” 之名。

乌兰巴托位于蒙古高原中部肯特山主脉南端的图拉河上游河谷地带，地处北纬48度23分32秒，东经107度17分58秒，海拔1350米，南北群山连绵，东西是广阔的草原，与中央省、肯特省、色楞格省的10多个苏木相连。图拉河从乌兰巴托市南面的博格多山脚由东向西缓流。色勒博河曲北向南将乌兰巴托市分为河东、河西两部分。图拉河北岸的市区分为3个台地：第一台地海拔1880米，宽2700米；第二台地海拔1290米，宽2300米；第三台地海拔1300米，平均海拔1351米。乌兰巴托市中心在第二台地上。乌兰巴托市东西长，南北窄，面积47.04万公顷。所属领土面积相当于全国土地面积的3%，总面积的69%为牧区、5.5%为市区、1.1%为道路、23.5%为森林和旷野区、0.9%为湖泊和河流。其整个地区处在六级地震区。

城市区位

乌兰巴托市位于蒙古高原中部，肯特山南端，鄂尔浑河支流图拉河畔，海拔1351m。巴彦吉如合、博格达汗、青格勒台等山四面环绕着乌兰巴托，两面环绕的山群中乌兰巴托狭长的城市建筑林立着。

年均气温-1.9℃。乌兰巴托南北两面是连绵起伏的群山，清澈的图拉河从城南的博格多山脚下自东向西缓缓流过，东西两面为广阔的草原，也是城市发展的走向。总统府和成吉思汗广场。乌兰巴托连接中俄的铁路贯穿乌兰巴托，北至苏赫-巴托尔，南抵中国内蒙古自治区的二连浩特市。

自然环境

乌兰巴托市宽广整齐、风景秀丽。它既是蒙古草原上一座古老的城市，又是一座新兴的年轻城市。市内高楼大厦鳞次栉比，一幢幢楼房拔地而起。 乌兰巴托位于蒙古高原中部，肯特山南端，鄂尔浑河支流图拉河畔，海拔1351米。这里地处内陆，属典型的大陆性气候，冬季最低气温达-40℃，夏季最高气温达35℃，年平均气温-1.5℃。城市主要街区坐落在图拉河北岸。

乌兰巴托属典型的大陆型气候，早晚温差大，冬季最低气温可至-40℃，夏季最高气温达35℃。乌兰巴托春季（五至六月）较短，一直到五月中旬方才天气转暖，树木发芽，草原变绿。夏季（七至八月）昼热夜凉，紫外线强，游沙漠地区尤为如此，阴雨天和夜晚时天气会骤然变凉。秋季（九至十月）天气变幻无常，有可能突然变冷，甚至下雪。冬季（十一至四月）天寒地冻，漫长的冬天几乎每天都在飘雪，最冷时可达摄氏零下四十度。

自然资源

截至

2015年乌兰巴托目前开采煤矿，自然资源丰富，目前可以提供国内70%的石油需求。乌兰巴托正在建设可发展能源，预计2021年可出口本国电能至俄罗斯。

经济发展

乌兰巴托已由蒙古昔日的宗教中心变成全国政治、经济和文化中心。城市附近的矿产资源主要是煤。全国大部分工厂企业设在这里，工业以轻工业、建筑材料、金属材料和食品工业为主，随着基础设施的建设乌兰巴托重工业有所发展。全市工业总产值约占全国工业总产值的一半以上。乌兰巴托市地毯厂生产的纯羊毛地毯多次获得莱比锡国际博览会奖牌，还有裘皮服装、山羊绒和驼绒制品，成了该市主要的出口创汇产品。乌兰巴托近年来电子产业发展迅速，2009年成功研制出国内首个本土品牌微型计算机，2013年成功制造出本土通讯设备——Mogul Sonor。

人口分布

乌兰巴托常住人口131万人，人口密度为217人/平方千米，其中大多数为40岁以下的年轻人。随着乌兰巴托的城市化建设和多元化开发使乌兰巴托以外的人口大量移近，人口不断增长。其中55%的人口生活在乌兰巴托市区，其余人口生活在乌兰巴托市区周围以及乌兰巴托郊区。乌兰巴托占地面积仅占全国人口的0.5%，但是人口超过35%的人口生活在乌兰巴托。因乌兰巴托较社会保障高的因素，蒙古国各省市的人口大量移进乌兰巴托。已建设的住宅远远满足不了乌兰巴托人的需求，所以面临着一系列的住宅楼盘开发问题。

区域划分

乌兰巴托市划分为9个区分别是巴彦祖尔赫区、巴彦格勒区、宋给纳海尔汗区、青格尔泰区、苏赫巴托尔区、汗乌拉区、纳来哈区、巴嘎诺尔区和巴彦杭盖区等市区。蒙古政府已将这些郊区规划为乌兰巴托卫星城。其中巴嘎杭盖和那来哈市郊是蒙古政府重点开发的城市。

乌兰巴托是全国的交通运输中心，以铁路、公路为主，空运为辅构成了四通八达的交通网。北京—莫斯科

蒙古eznis航空公司客机

蒙古eznis航空公司客机

铁路干线经过该市，贯穿全蒙南北。从乌兰巴托向南北延伸的铁路干线，不仅在蒙古经济建设中发挥着巨大作用，而且是连接中蒙俄三国并继续延伸的亚欧“大陆桥”的重要组成部分。

乌兰巴托市布杨特乌哈国际机场是全国最大的国际航空港，位于该市西南14公里处，有定期航班通往北京、莫斯科、伊尔库茨克、首尔、大阪、法兰克福、伊斯坦布尔等地，也有通往全国各省会的航班。城市主要街区坐落在图拉河北岸。市区沿着图拉河布局，呈狭长形，西部有乌兰巴托成吉思汗国际机场，市区南面有蒙古的圣山，山顶有蒙古人民革命纪念碑，可俯瞰全市。市中心有蒙古议会大楼，总统府和人民广场。乌兰巴托也是蒙古国最大的城市和政治、交通中心。连接中俄的铁路贯穿乌兰巴托，北至苏赫-巴托尔，南抵中国内蒙古自治区的二连浩特市。

乌兰巴托市是全国交通运输的枢纽。这里有通向全国各省市的公路网和飞机航线，有铁路同中国、俄罗斯相

乌兰巴托全景

乌兰巴托全景

衔接。还有固定的航班开往北京和莫斯科。乌兰巴托铁路局同中国呼和浩特和天津市铁路局在国际联运方面有着密切的合作。乌兰巴托铁路局统管蒙古全国的铁路及国际联运，承担着全国货运周转量的80%和客运周转量的近50%。乌兰巴托目前有Aero Mongolia、Hunnu air和Eznis三家航空公司，截至2014年目前供应的成吉思汗机场未能满足蒙古国内航空需求，因此蒙古政府交通部在乌兰巴托以南新建了乎西根浑帝机场飞机场，预计2016年投入使用。